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(原标题:南宁市人民政府:慧泊停车场服务有限责任公司停止运营、停业整顿)

南宁市人民政府研究决定:南宁市慧泊停车场服务有限责任公司停止运营、停业整顿、接受审计,由南宁公共交通集团有限公司接管城市道路停车泊位运营管理业务。

南宁市人民政府

2023年5月22日

南宁市人民政府通告截图

延伸阅读

此前因路边停车费用争议引发关注的广西南宁,近日再次成为舆论焦点。据媒体报道,21日晚,南宁市委决定对涉《合作备忘录》一事的5人予以停职检查,在此之前,这个《合作备忘录》已经宣布解除。同日晚间,南宁新闻网报道,南宁发改委宣布,将召开停车收费标准听证会。上游新闻(报料邮箱baoliaosy@163.com)记者注意到,虽然管理3万个收费车位,但相关财报显示,涉事公司去年还是亏损了1200万元。

涉事的《合作备忘录》此前并没有媒体专门报道,它只是南宁市青秀区法院与南宁慧泊公司双方的一次合作,相关文宣只出现在各自的官方宣传渠道上,目前双方均已将上述文章删除。

5月8日,青秀区法院网发布《“执行 智慧停车”——青秀区法院“查人找物”出新招》一文。文章称,当天上午,青秀区法院与南宁慧泊停车场服务有限责任公司共同签署《合作备忘录》,共建“执行 智慧停车”联动机制。

签约仪式现场。图片来源/互联网

据悉,该联动机制原计划“运用南宁慧泊停车公司车位管理大数据分析优势,在已被青秀区法院查封的车辆泊入后进行实时监测,结合青秀区法院执行快速响应机制,对相应车辆采取控制措施”。同时,南宁慧泊停车公司“可结合车辆泊入点的情况,对被执行人的行动路线进行分析,青秀区法院可据此缩小被执行人查找范围……提升执行质效。”签约仪式上,青秀区法院党组副书记、副院长赵会表示,被执行人难找、被执行财产难寻是制约执行成效的一项难题。此次“执行 智慧停车”联动机制的建立,系全市首创。

从这篇文章看,根据“智慧停车”系统来查找被执行车辆,是一件利于追“老赖”的举措。不过南宁慧泊公司发表的文章引起了较大争议。5月10日,南宁慧泊公司公众号“慧泊车服务”发表了一篇题为“全市首创!慧泊公司与青秀区人民法院推行‘执行 智慧停车’联动机制,恶意欠费实行诉讼追缴”的文章。

目前该文章已经删除,从网传截屏看,文内有“对于车主恶意逃费欠费,慧泊公司主要通过司法诉讼的方式进行追缴”的内容。有网友担心,法院与服务企业这样的合作,就是为了追缴停车欠费,由于之前当地停车收费较高已经引发关注,这种合作模式引发更大争议。

面对《合作备忘录》引发的舆情,当地官方迅速响应。

广西新闻网5月19日晚发布消息称,自治区高度重视,已派出以自治区党委常委、政法委书记何文浩为组长的工作组,赴南宁市对此事进行调查。

另外,自治区高院对《合作备忘录》内容进行了审查。区高院经审查认为,青秀区法院与特定企业签署合作备忘录不符合公平公正的原则。5月19日,已责成青秀区法院与慧泊公司解除了《合作备忘录》。

网传慧泊公司公众号文章的截图。图片来源/互联网

5月21日晚,南宁新闻网发布消息称,近日,南宁市青秀区人民法院与南宁慧泊停车场服务有限责任公司签订《合作备忘录》一事引发社会关注,暴露出南宁市一些党员领导干部存在法治意识不强、履职不当等问题。

经南宁市委决定,对南宁市青秀区人民法院党组成员、副院长赵会,南宁市青秀区人民法院党组成员、执行局局长梁芳燕,南宁市市政和园林管理局党组成员、副局长刘玄,南宁公共交通集团有限公司党委委员、副总经理赖洪,南宁慧泊停车场服务有限责任公司党支部书记、董事长郭智华等5人予以停职检查。

近段时间来,广西南宁“道路停车收费太贵”已成为网上热点。不少网友吐槽,在南宁临时停车一天需要缴费上百元,负责收费的正是南宁慧泊公司。据广西当地媒体报道,慧泊公司收费管理道路路内机动车停车泊位30535个,停车带36908米,经营非机动车保管点82处。2021年9月,慧泊公司公布了一批道路路内停车泊位停车欠费车辆,其中有一辆车欠费最高达到63990.5元。

网传的一张截图显示,5月16日,累计停车时长13小时25分34秒,需要缴纳的停车费达到102元。5月15日,累计停车时长13小时30分,需缴纳停车费102元。5月14日,停车6小时55分21秒,应缴纳停车费50元。

网传天价停车费的截图。图片来源/互联网

当地除了机动车停车收费高以外,自行车和电动车停车要收费也被网民诟病。有媒体报道,南宁市兴宁区某社区服务中心经营的非机动车停车场收费标准显示:按次收费,7:00至20:00自行车收费0.5元/次,电动自行车收费1元/次,20:00至次日7:00自行车收费1.0元/次,电动自行车收费2.0元/次。自行车月票20元,电动自行车月票50元。

如此高的停车费是怎么制定的?针对网友质疑收费标准的问题,南宁市发改委公开回应称,南宁市道路停车收费标准是根据《国家发展改革委住房和城乡建设部交通运输部关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》文件精神,结合该市实际制定的。在市域内施行分时段分区域差异化停车收费,从2017年3月开始实施延续至今。

南宁市发改委表示,与同类城市相比,南宁市机动车停放收费处于适中水平。同时,南宁市也实施了多项停车收费惠民举措。

多位南宁市民在接受媒体采访时提出疑问:慧泊公司运营全市道路停车位,是否经过了竞标程序?相关非税收入的使用和管理,是否进行了公示?

上游新闻记者注意到,2022年6月,有南宁市民在人民网地方领导留言板上提出“慧泊停车路边车位收费是否合法合规合理”的问题,对此,南宁市委办公室一一作了回应。

其中关于路边车位收费的合规性问题,南宁市委办公室回复称,慧泊公司依据市发改委、市公安局《南宁市道路停车位机动车停放服务收费标准的通知》(南发改规〔2022〕4号)的规定,收取道路车行道机动车停车服务费。

关于路边车位收费的合理性问题,南宁市委办公室回复称,根据《关于印发规范南宁市道路路内机动车停车泊位管理工作方案的通知》(南府办函〔2018〕32号)文件,明确了南宁市道路路内机动车停车泊位“收费性质为经营性收费,由交投集团负责收取,核算并扣除经营成本及合理利润后,将其余收益上缴市财政”。

惠泊公司公布的部分欠费车辆。图片来源/惠泊公司公众号

慧泊公司作为授权运营主体,严格按照收费标准和收费要求,采用智能收费系统计时计费,车主支付道路路内机动车停车泊位费用时收款方为“慧泊车服务”(慧泊公司的商户号),所有账款统一定向转入慧泊公司银行对公账户,收支情况接受市国资委、市财政局及市审计局的监督。

虽然南宁官方有这样的表述,但媒体记者在南宁市政府红利来官网查询发现,更新于2022年11月30日的《南宁市行政事业性收费目录清单》中,并没有这一收费项目。北京大学法学院宪法与行政法研究中心研究员彭錞就此表示,这意味着南宁慧泊公司收取的停车费并没有进入财政渠道。

彭錞表示:“这就说明它(南宁)把应当进入到财政渠道(的收费项目),用企业的方式来做了。我个人认为这就可能涉及违法行政的问题。国企收费它肯定是有一个转授权的,因为国企并不享有当地公共道路的所有权,但是这种转授权的方式是没有法律依据的。这笔钱怎么用的,去哪了,根本就不清楚。相当于国企可以跟政府自己来随意决定。”

彭錞表示,从法理和多地实践发展趋势来看,机动车占用城市道路的停车费,应当纳入行政事业性收费管理模式。彭錞说:“初步看,现在它(南宁)没有按照这条线走,所以它无论是从法理还是从实践上来讲,都可以说于法无据。”

面对热议,5月18日,南宁市政府连发两则公告应对舆情。

18日10时,南宁市政府红利来官网发布公告称:“我市正在开展调查研究和政策评估……不断优化调整收费标准,合理划定车位……”

18日21时30分,南宁市政府红利来官网又发布公告称:“市政府已成立专项工作领导小组……组织征求市民意见,按照价格调查、成本调查、听取社会意见、价格听证、合法性审查、集体审议等法定程序,研究出台优化我市道路停车位机动车停放服务收费标准的方案,并尽快组织实施。”

21日晚,南宁新闻网报道,自治区党委常委、南宁市委书记农生文和市长侯刚调研南宁市路内停车泊位管理工作和停车泊位规划使用情况,全市当天还派出9个调研组开展停车收费实地调研。

同日晚22时,南宁发改委微信公众号发布公告称,将于6月21日“召开南宁市道路停车位机动车停放服务收费标准听证会”,听证会参加人员55人,包括消费者(30人,自愿报名)、经营者(1人)、利益相关方(4人,自愿报名)以及专家学者、政府代表、人大代表、政协委员、社会组织等等。

此外听证会设旁听席5个(自愿报名),记者席5个。

据南宁媒体报道,慧泊公司是南宁公共交通集团下属的全资国有企业,该公司自2018年1月起,对南宁市道路路内停车泊位进行收费管理,共管理路内机动车停车泊位30535个,停车带36908米,经营非机动车保管点82处。

慧泊公司去年巨亏1200万元。图片来源/南宁轨道集团财报

天眼查显示,慧泊公司由南宁公交集团百分之百控股,注册资本5.02亿元,实缴200万元。2022年10月,南宁公交集团唯一股东南宁国资委退出,由南宁轨道交通集团有限责任公司接手并百分之百控股。

慧泊公司目前参保人数为56人,显然无法直接管理这么多的停车位,天眼查显示,该公司有多次劳务外包的招标。5月12日宣布的最近一次中标公告显示,此前招标的三个分标,由北京京铁卫士保安服务有限公司和广西亮雅环境科技有限公司中标,每个收费岗位的劳务服务费为4267-4398元/月,三个分标分别承诺每月业绩目标是253万元/月、136万元/月、144万元/月。

记者从南宁轨道交通集团的财报中查到,慧泊公司的收益情况并不好,截至2022年年底该公司净资产为4.95亿元,2022年净亏1208万元。财报没有显示亏损的原因。

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报道称,美国的“药品短缺清单”上包括抗生素、用于心脏搭桥手术的药物,以及抗癌药物等。官员们正在努力应对药品供应链不透明甚至时有中断,以及药品质量和财务上的问题。

《纽约时报》称,美国国内严重的药品短缺已引起白宫和国会的注意。拜登政府组建了团队,以寻找支撑药品供应链的长期红利来的解决方案。近期,美国的仿制药制造商、供应链专家和患者权益倡导者也开始与国会议员讨论相关问题。

约翰斯·霍普金斯医学院教授、妇科肿瘤学会的当选主席阿曼达·法德尔表示,目前药品短缺影响的人群非常广,短缺的化疗药物数量也很大,“在我看来,这是一个突发公共卫生事件。”

美国癌症协会近期也发出警告说,药品短缺导致的治疗延误,可能会给患者带来“更糟糕的结果”。

责任编辑:周唯

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◇  在白皮书发表之后,民进党当局恶意攻击,散布“两岸互不隶属”谬论,诋毁“一国两制”,妄称大陆“一厢情愿”设定两岸终局。对此,国台办发言人马晓光表示,民进党当局百般诋毁、恶意攻击,再次暴露其顽固谋“独”挑衅的政治本性,充分说明白皮书打中了他们的要害。

    8月17日,中央气象台9时~14时高温榜显示,前十均在川渝地区,有七地在重庆,排名第一位的是重庆北碚,气温达44.1℃,发生山火的重庆涪陵排第九,气温达42.2℃。  吕布的午餐大多数时候都是在外面吃,骠骑府的伙食同样不错,但吃久了一样会腻,所以每天在处理完自己的事情之后,他会带着吕征出来,选择一家不错的酒楼去享用午餐,也算是让儿子体验一下百姓生活,目标并不一定,但有个地方却是一定会经过的,那就是骠骑府的大门。 ( ) ( )根(gen)据(ju)国(guo)务(wu)院(yuan)联(lian)防(fang)联(lian)控(kong)机(ji)制(zhi)有(you)关(guan)部(bu)署(shu),(,)9(9)月(yue)1(1)0(0)日(ri)至(zhi)1(1)0(0)月(yue)3(3)1(1)日(ri),(,)乘(cheng)坐(zuo)飞(fei)机(ji)、(、)高(gao)铁(tie)、(、)列(lie)车(che)、(、)跨(kua)省(sheng)长(chang)途(tu)客(ke)运(yun)、(、)跨(kua)省(sheng)客(ke)运(yun)船(chuan)舶(bo)等(deng)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)需(xu)查(zha)验(yan)4(4)8(8)小(xiao)时(shi)内(nei)核(he)酸(suan)检(jian)测(ce)阴(yin)性(xing)证(zheng)明(ming),(,)建(jian)议(yi)广(guang)大(da)乘(cheng)客(ke)提(ti)前(qian)做(zuo)好(hao)相(xiang)关(guan)准(zhun)备(bei),(,)确(que)保(bao)出(chu)行(xing)顺(shun)畅(chang)。(。)

    浙江省委书记易炼红主持会议并讲话,省委副书记、省长王浩讲话,黄莉新、刘捷、彭佳学、陈奕君、刘小涛、陈金彪、卢山出席。会上,杭州市、金华市和省发展改革委、省科技厅主要负责人先后发言,结合学习考察情况和工作实际,谈感想、找差距、说举措、谋未来,不时引发现场共鸣。

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在世界新一轮科技革命和产业变革中,第四次工业革命的发展给高校工程实践教育带来了新的挑战。但工科教育想要跳出传统教学模式窠臼,还存在若干问题。面对工科人才培养困局,高校管理者和教师也在不断寻求解题思路,在探索的过程中发现问题,解决问题。

习近平总书记指出,要培养大批卓越工程师,努力建设一支爱党报国、敬业奉献、具有突出技术创新能力、善于解决复杂工程问题的工程师队伍。

为此,中青报·中青网记者采访了多位与工科教育相关的教育工作者,共同探讨如何实现这一目标。

自2017年教育部推进新工科建设以来,“复旦共识”“天大行动”“北京指南”……各种各样的解题思路都在被探索着。首先聚焦的点,就是如何培养学生发现与解决工程问题的能力。

“对工科教育而言,仅仅靠理论课培养不出拔尖创新人才和卓越工程师,一定要重视工程训练。”华中科技大学工程实践创新中心书记李昕对中青报·中青网记者说。

从卓越工程师能力培养的角度上看,传统以理论为主导的工程教育重理论轻实践,导致毕业生的工程创新能力缺乏。

李昕认为,解决工程技术问题,需要综合运用多种专业知识。工程教育绝不能满足于专门知识和具体经验的纵向累积,必须有意识地将各类知识融会贯通,构成有机的知识网络。

另外,学校还要面向工程实际,保障耗材投入,“以真刀实枪磨炼人”。

“考核一所高校重不重视实践环节,要看它真正用在学生身上的实践耗材是多少。要看学校财务报表,每年学生实践耗材究竟花了多少钱。”李昕说,“坚持生均耗材经费投入是衡量实践教学是否得到保障的重要指标,要让大学生有足够的工程训练机会。”

在西安交通大学,未来技术学院为破解工科人才培养困局,探索出了一条创新路径:让企业的研究中心扎根在校园,企业来命题,让工程技术人才和教师、学生共同解题,推动理论化和工程化结合。

西安交通大学未来技术学院执行院长王小华对中青报·中青网记者说:“要在‘枪炮声’中研究真问题,开展真科研,产出真成果,通过有组织科研,用‘科学家 工程师’联合模式在科技创新实践中培养创新人才。”

王小华认为,产教融合是一个国家性命题,一部分企业家有情怀、有意愿,那么学校要想办法引进企业,引入投资,让企业人员、教师、学生能够形成合力,促进前沿科学问题取得突破。

如何培养工科学生解决实际问题的能力?四川大学教务处一位教师告诉记者,四川大学做过系列探索,比如创建产业特区计划,让企业提供“命题作业”,由老师进行问题拆解,让本科生组建团队用现有的知识去解决,在破题之中理解前沿产业的需求。此外,围绕卓越工程师培养计划,学校会定期安排学生去往长三角等经济发达地区实习,感知产业最前沿的发展情况。

南方科技大学系统设计与智能制造学院副院长、讲席教授周利民同样在思考,创建什么样模式,或者是什么样新的体系,可以不同于传统工科的培养模式,有效培养学生解决实际问题的能力。他向中青报·中青网记者介绍了南科大在工程教育改革方面进行的实践。

据周利民介绍,南科大系统设计与智能制造学院于2018年底成立,在设定整个培养方案时,立足教育的根本规律,融入工程的本质属性,将“在多学科融合中实现工程知识与综合能力的同步培养”的人才培养理念贯彻到课程建设、教师教学、学生评价的每一个环节;为复合型领军人才的培养创造一个设计与工程深度融合、理论与实践交替进行、知能与价值融会贯通的物理与心理环境。

该学院的项目引导式教学颇有特色:每门专业课,都要求教师用项目或产品当中的结构、功能,与这门课主要知识点连接起来,教师要花时间设计项目。但这种模式并非一个项目一门课,项目有课程项目,也有综合项目,后者即几门课合起来做一个项目。

周利民给记者展示的项目范例中,包括轮椅、专门为女性设计的自行车、自动喂养牛犊的机器人等等。在他看来,新的工业革命催生多学科交叉融合,这些交叉融合又促使一些新的技术,以ai为代表,颠覆性地“对工程教育产生了的影响”。在这种情况下,学生入学时选择了感兴趣的方向,毕业的时候,这个方向可能就已经不再是其感兴趣的。

“通过多学科融合、产教深度融合、专业化,三阶段培养工业设计的人才。”周利民说。

天津大学化工学院教授、新工科教育中心办公室主任夏淑倩提到了一种情况:有的学生宁愿选择有固定答案的、更容易得高分的考试方式,也不愿意进竞争性平台。

“应试教育模式下成长起来的学生,也以考试的评价为准,所以有些学生高考也许考得还不错,但是你把他放到多学科交叉融合、项目式教学的平台上,他也未必适应。还有的学生觉得,自己付出很大的努力,到最后也许学到真本事了,但是拿不到保研资格,他也会很纠结。这是我们做项目式教学以来,很多学生,甚至是高分入选的学生,存在的一些困惑。”夏淑倩对中青报·中青网记者说。

在新工科改革的这5年中,夏淑倩发现,一些学生希望要标准答案,希望奔着这个标准答案去努力学,可以得高分,得了高分以后就可以保研,然后一路顺畅地走下去。

对于这个问题,天津大学化工学院的“解题思路”是,设立新工科本研贯通领军班,取消过去按照百分比给予保研指标的方式,改为“绝对分”模式。学生所学课程最终平均分达到某个值,即可获得保研资格,“鼓励学生之间互相合作,养成团队合作的习惯,而不是互相拆台”。两届学生的试点效果显示,这几个班的学风“非常好”,一起参加竞赛,一起完成项目。

但夏淑倩坦承,之所以能够在化工学院进行试点本研贯通班,是因为天大化工本身就是优势学科,师资力量较强,本身体量也比较大,有底气拿保研指标进行资源上的倾斜。

“所以现在还只能算是试点,有各种各样的限制,还正在进行制度等方面的探索。”她说。

工程实践教育在发展的道路上,不断遇到新问题,这些问题也不断被想方设法解决着。在这个过程中,每个人都像是在摸着石头过河。比如,项目报告是否能彻底取代毕业论文?新工科背景下的专业认证标准,也还没能完全达成共识。

在考核方式方面,南科大系统设计与智能制造学院也进行了“大胆”且“比较彻底”的改革,即取消期末考试,“用过程式的考核方式,代替了总结形式的考试”。

据周利民介绍,教师团队组成是多学科背景的,其中专任教师负责授课,项目工程师团队辅导学生的项目实践,上课过程中有学生担任助教,高年级学生或者研究生会跟着低年级学生做项目,同时也对学生进行考核。

新工科的学生每隔一到两周会进行一次考核,评估主体是教授、项目工程师、助教与学生互评;评估内容包括知识获取、思维技巧、学习动机、动手能力、态度责任、沟通能力、项目执行等7个部分;评估工具包括随堂测试、项目汇报、项目视频,课堂作业、课堂表现,以及读书笔记。

每次考核都会给学生反馈成绩雷达图与教师评语,告知每位学生学业表现,并有针对性地给出建议。

“老师怎么教是一个很重要的问题。”周利民认为,新工科改革后,老师在课程教学中更多是要帮助学生形成创造性思维、扩展视野,在项目式教学中关联知识,而不是聚焦在繁琐的知识点灌输上。

原始的讲课方式在改变,教师的角色也在慢慢转变为“教练”甚至“导游”,给学生指出方向,鼓励学生自学。

“每年做项目汇报时,当我们看到学生做的产品有一些结构是课程没有教过他们的,但他们自学然后用到了,我们就会特别高兴。”在第58·59届中国高等教育博览会上,周利民感慨,“项目式教学的场景和环境,给学生提供了锻炼能力的机会,所以我们要做的就是给他们创造这样的环境。”

在这种老师和学生“零距离接触”的实践教学模式中,老师需要全程陪伴,因材施教,频繁反馈,周利民也承认,这需要老师们“花非常多的时间”。

在天津大学,项目式教学的结业成果也包括项目报告,每个人的贡献都要在其中呈现。在夏淑倩看来,整个过程中谁投入多,谁贡献大,需要老师去“实时关注”。

“老师的投入就非常重要了,”她说,“在项目式教学这种人才培养过程中,老师的工作量是巨大的,和传统的带着一个课本去上课,上完课就出一张闭卷的考试卷子这种模式,投入是明显不一样的。”

在这种情况下,如何量化老师的工作量,怎样正确评价老师的投入,也成为“非常关键”的问题。

“如果工科老师只是追求发表论文,带着研究生去发表论文,要简单得多,因为这样老师只需要和几个研究生去攻克一个问题就可以了。然而工科老师要投入教学,复杂程度就要大得多,影响因素更多。”

一方面,学校需要鼓励老师投入教学,另一方面,学校也需要面临“工科老师到底具不具有自己解决复杂工程问题的能力”,用夏淑倩的话来说,即“能不能教好的问题”。

夏淑倩提到,事实上,不同学校都用不同的方法在尝试解决这个问题,许多学校都设置了专门投入工程教育改革的老师,设计了新的工作量化方案。但在夏淑倩看来,目前这些红利来的解决方案,都只能算是改革过程中的“一点举措而已”,暂时还都不具备大面积推广的普适性。

“只能算是试点,还需要更多的管理制度和体制机制的改革。”她说。

用李昕的话说,既不能用昨天的知识培养明天的建设者,也不能用一成不变的教学方案教育全校不同专业的学生。

据介绍,目前华中科技大学工程实践创新中心有4个实验室21个车间。面向全校各专业一、二年级本科生开设的“工程训练”课程是通识性实践教学,也是工程实践教育必修课程,其课程结构由工艺基础训练和综合集成训练两类教学环节组成。其中,工艺基础训练设有36个实践项目,占课程总学时的三分之二,综合集成训练则包括25个实践项目,3到5个学生组团自选不同项目。

教学实施方案按院系专业定制,不同院系不同专业的“工程训练”课程大纲各有不同;各专业可在规划学时总数内选择个性化的工艺训练单元组合,学生可在限定项目类型中分组自选工程训练综合项目。

最终,“一院一方案,一生一课表”。

在前不久召开的第58·59届中国高等教育博览会上,天津大学党委常委、副校长马新宾以未来智能机器与系统平台和智慧流程工业和产品工程两个校级新工科培养为例,分享了一些经验。

如今,天津大学的工科新生从入学开始就要接受项目式教学,先“解决自主学习转变”的问题,然后“培养在工程上的严谨态度”,提升其分析、决策能力以及团队协作能力。到了大四,则是把科研和毕业项目结合,让学生学会如何解决复杂工程,综合培养他们的创新能力。而在进行这些改革之前,学生在大一大二的阶段,都是按部就班学习基础课程,等到大三大四才会接触一些项目。

“目前我们新工科建设项目的课程体系已经覆盖了学校70%的课程,我们希望进一步深度融合,让每个学生能够享受新工科改革的成果。”马新宾说。

马新宾提到,天津大学未来智能机器与系统平台有一门“设计与建造”课程,正是为落实天大新工科建设方案而开设的。这门课程在天津大学新工科教育中心主任顾佩华院士的指导下,由机械控制管理等学科的老师组成授课团队,面向大一上半学期的新生,是一门项目式课程。

“老师要进行集体备课,学生在实践中锻炼团队协作沟通。当然,在考核过程中我们也用了新的方法,比如设计方案的陈述、过程的报告、产品的展示,都有不同比例来体现。”马新宾介绍说。

马新宾还介绍了“天大方案”实施以来的另一个成功范例,即“海陆空智能无人系统的安全巡查平台”。

天津大学海陆空智能无人系统安全巡查平台新工科毕业设计项目,是天大跨学院、跨学科、跨专业团队开展的一次毕业设计项目。在教务处统一要求和管理下,由新工科教育中心牵头,这一项目依托天津大学无人驾驶交叉中心,由多个学院的教师和管理人员共同参与。

5辆无人驾驶全地形车、5条无人驾驶快艇、10架无人机,共同组成了这个海陆空协同无人探测与追踪平台。在经历了将近5年滚动建设后,它能够对天大新校区全域全天候进行安全和环卫方面的监控与快速响应。整个项目设6个研究方向,每个方向设3到5个研究任务,共24个研究任务。

不过,新工科的“天大方案”实施以来也遇到了一些问题。夏淑倩告诉中青报·中青网记者,目前,多学科交叉融合在实践中仍然存在一定困难。学校的传统管理模式以院系为单位,在全校范围内大规模推广学科交叉的话,需要对管理模式重新进行顶层设计。“人事考核、组织模式等等,各方面都需要考虑。”她说。

“过去我们学生学一个专业,或者学一个技术,可以吃一辈子,将来这个可能是做不到的。”周利民认为,未来社会对人才的需求是动态的,大学教育应当做到的是,能够帮助年轻一代在未来激荡的产业革命时代不沮丧,不迷茫。

(记者张渺见习记者杨洁)

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「まあ話せば長くなるんだけどね」と彼女はだしまき玉子を食べながら言った。「うちのお母さんというのがなにしろ家事と名のつくものが大嫌いな人でねc料理なんてものは殆んど作らなかったの。それにほらcうちは商売やってるでしょcだから忙しいと今日は店屋ものにしちゃおうとかc肉屋でできあいのコロッケ買ってそれで済ましちゃおうとかcそういうことがけっこう多かったのよ。私cそういうのが子供の頃から本当に嫌だったの。嫌で嫌でしょうがなかったの。三日分のカレー作って毎日それをたべてるとかね。それである日c中学校三年生のときだけどc食事はちゃんとしたものを自分で作ってやると決心したわけ。そしれ新宿の紀伊国屋に行って一番立派そうな料理の本を買って帰ってきてcそこに書いてあることを隅から隅まで全部マスターしたのまな板の選び方c包丁の研ぎ方c魚のおろし方cかつおぶしの削り方c何もかもよ。そしてその本を書いた人が関西の人だったから私の料理は全部関西風になっちゃったわけ」  31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者335例,其中境外输入94例,本土241例(广西62例,浙江45例,河南41例,新疆25例,山东24例,兵团18例,甘肃11例,内蒙古4例,海南3例,吉林2例,上海2例,北京1例,河北1例,重庆1例,云南1例)。

    据台媒报道,台军方称,昨天(7日)深夜,又有1架次解放军无人机进入金门所谓“禁限制水域”上空。台媒称,自8月3日-7日,解放军无人机共计19架次分12批,连5天进入金门地区上空。「ありがとう、健人」<(<)p(p)>(>)新(xin)华(hua)社(she)东(dong)京(jing)5(5)月(yue)2(2)4(4)日(ri)电(dian)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)新(xin)华(hua)社(she)记(ji)者(zhe)钟(zhong)雅(ya)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)日(ri)本(ben)无(wu)限(xian)合(he)同(tong)会(hui)社(she)首(shou)席(xi)经(jing)济(ji)师(shi)田(tian)代(dai)秀(xiu)敏(min)日(ri)前(qian)接(jie)受(shou)新(xin)华(hua)社(she)记(ji)者(zhe)专(zhuan)访(fang)时(shi)表(biao)示(shi),(,)美(mei)国(guo)才(cai)是(shi)真(zhen)正(zheng)的(de)“(“)经(jing)济(ji)胁(xie)迫(po)者(zhe)”(”)。(。)他(ta)说(shuo),(,)日(ri)本(ben)召(zhao)开(kai)的(de)七(qi)国(guo)集(ji)团(tuan)广(guang)岛(dao)峰(feng)会(hui)发(fa)表(biao)的(de)相(xiang)关(guan)文(wen)件(jian)“(“)是(shi)对(dui)自(zi)由(you)贸(mao)易(yi)的(de)‘(‘)限(xian)制(zhi)’(’)甚(shen)至(zhi)‘(‘)否(fou)定(ding)’(’)”(”),(,)“(“)将(jiang)阻(zu)碍(ai)世(shi)界(jie)经(jing)济(ji)复(fu)苏(su),(,)破(po)坏(huai)国(guo)际(ji)供(gong)应(ying)链(lian),(,)给(gei)国(guo)家(jia)间(jian)合(he)作(zuo)设(she)置(zhi)障(zhang)碍(ai)。(。)”(”)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)针(zhen)对(dui)相(xiang)关(guan)文(wen)件(jian)提(ti)及(ji)的(de)“(“)违(wei)反(fan)市(shi)场(chang)规(gui)则(ze)的(de)政(zheng)策(ce)和(he)做(zuo)法(fa)扭(niu)曲(qu)了(le)全(quan)球(qiu)竞(jing)争(zheng)、(、)贸(mao)易(yi)和(he)投(tou)资(zi)”(”),(,)田(tian)代(dai)说(shuo):(:)“(“)一(yi)直(zhi)主(zhu)动(dong)采(cai)取(qu)上(shang)述(shu)做(zuo)法(fa)的(de)正(zheng)是(shi)美(mei)国(guo)。(。)”(”)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)他(ta)说(shuo),(,)世(shi)界(jie)贸(mao)易(yi)组(zu)织(zhi)争(zheng)端(duan)解(jie)决(jue)机(ji)制(zhi)中(zhong)的(de)上(shang)诉(su)机(ji)构(gou)因(yin)美(mei)国(guo)阻(zu)挠(nao)法(fa)官(guan)遴(lin)选(xuan)而(er)停(ting)摆(bai),(,)令(ling)多(duo)边(bian)贸(mao)易(yi)仲(zhong)裁(cai)机(ji)构(gou)瘫(tan)痪(huan);(;)美(mei)国(guo)单(dan)方(fang)面(mian)退(tui)出(chu)跨(kua)太(tai)平(ping)洋(yang)伙(huo)伴(ban)关(guan)系(xi)协(xie)定(ding);(;)强(qiang)迫(po)其(qi)他(ta)国(guo)家(jia)进(jin)行(xing)双(shuang)边(bian)谈(tan)判(pan),(,)当(dang)谈(tan)判(pan)违(wei)背(bei)其(qi)意(yi)愿(yuan)时(shi),(,)美(mei)国(guo)就(jiu)会(hui)采(cai)用(yong)“(“)经(jing)济(ji)胁(xie)迫(po)”(”)。(。)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)田(tian)代(dai)回(hui)忆(yi)了(le)美(mei)国(guo)“(“)经(jing)济(ji)胁(xie)迫(po)”(”)他(ta)国(guo)的(de)历(li)史(shi)。(。)2(2)0(0)1(1)8(8)年(nian),(,)美(mei)国(guo)对(dui)中(zhong)国(guo)产(chan)品(pin)加(jia)征(zheng)高(gao)额(e)进(jin)口(kou)关(guan)税(shui),(,)单(dan)方(fang)面(mian)挑(tiao)起(qi)对(dui)华(hua)贸(mao)易(yi)战(zhan)。(。)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)1(1)9(9)8(8)6(6)年(nian),(,)针(zhen)对(dui)日(ri)本(ben)半(ban)导(dao)体(ti)产(chan)业(ye)的(de)崛(jue)起(qi),(,)美(mei)国(guo)迫(po)使(shi)日(ri)本(ben)签(qian)订(ding)《(《)美(mei)日(ri)半(ban)导(dao)体(ti)协(xie)定(ding)》(》),(,)并(bing)对(dui)日(ri)本(ben)发(fa)起(qi)“(“)3(3)0(0)1(1)调(tiao)查(zha)”(”),(,)先(xian)后(hou)对(dui)日(ri)本(ben)半(ban)导(dao)体(ti)、(、)计(ji)算(suan)机(ji)等(deng)多(duo)种(zhong)产(chan)品(pin)实(shi)施(shi)贸(mao)易(yi)制(zhi)裁(cai),(,)成(cheng)功(gong)削(xue)弱(ruo)了(le)日(ri)本(ben)半(ban)导(dao)体(ti)产(chan)业(ye)竞(jing)争(zheng)力(li)和(he)发(fa)展(zhan)潜(qian)力(li)。(。)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)田(tian)代(dai)指(zhi)出(chu),(,)如(ru)今(jin)正(zheng)遭(zao)遇(yu)霸(ba)权(quan)衰(shuai)落(luo)和(he)政(zheng)府(fu)债(zhai)务(wu)违(wei)约(yue)等(deng)风(feng)险(xian)的(de)美(mei)国(guo),(,)打(da)着(zhe)七(qi)国(guo)集(ji)团(tuan)旗(qi)号(hao),(,)企(qi)图(tu)胁(xie)迫(po)中(zhong)国(guo)成(cheng)为(wei)“(“)1(1)9(9)8(8)6(6)年(nian)的(de)日(ri)本(ben)”(”)。(。)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)关(guan)于(yu)广(guang)岛(dao)峰(feng)会(hui)上(shang)提(ti)及(ji)的(de)所(suo)谓(wei)“(“)经(jing)济(ji)胁(xie)迫(po)协(xie)调(tiao)平(ping)台(tai)”(”),(,)田(tian)代(dai)说(shuo),(,)其(qi)他(ta)国(guo)家(jia)会(hui)否(fou)遵(zun)守(shou)该(gai)平(ping)台(tai)规(gui)则(ze),(,)取(qu)决(jue)于(yu)是(shi)否(fou)符(fu)合(he)自(zi)身(shen)利(li)益(yi)。(。)退(tui)出(chu)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)损(sun)害(hai)自(zi)身(shen)利(li)益(yi),(,)相(xiang)信(xin)来(lai)自(zi)七(qi)国(guo)集(ji)团(tuan)的(de)企(qi)业(ye)会(hui)作(zuo)出(chu)理(li)性(xing)决(jue)策(ce)。(。)<(<)/(/)p(p)>(>)<(<)p(p)>(>)“(“)中(zhong)国(guo)是(shi)全(quan)球(qiu)经(jing)济(ji)增(zeng)长(chang)最(zui)大(da)动(dong)力(li)源(yuan),(,)中(zhong)国(guo)经(jing)济(ji)发(fa)展(zhan)不(bu)仅(jin)令(ling)发(fa)达(da)国(guo)家(jia)受(shou)益(yi),(,)也(ye)有(you)利(li)于(yu)新(xin)兴(xing)经(jing)济(ji)体(ti)和(he)发(fa)展(zhan)中(zhong)国(guo)家(jia)。(。)”(”)他(ta)说(shuo),(,)中(zhong)美(mei)两(liang)个(ge)世(shi)界(jie)最(zui)主(zhu)要(yao)经(jing)济(ji)体(ti)加(jia)强(qiang)各(ge)领(ling)域(yu)合(he)作(zuo),(,)符(fu)合(he)全(quan)人(ren)类(lei)共(gong)同(tong)利(li)益(yi)。(。)<(<)/(/)p(p)>(>)

(来源:人民日报)

发布于:木里藏族自治县
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